奔驰再陷“毒气门”丑闻 严重危害车主身体健康

本文摘要:暴风雨到来前常有雷声,飞驰遭遇相当严重信任危机时早于有伏笔。挥之不去的异味飞驰异味问题不存在已幸,早在2013年,就曾有千余名飞驰C级、E级轿车车主因颇受奔驰车内异味后遗症集体控告飞驰。据媒体报道,异味不仅造成多位车主经常出现免疫力上升、眼睛红肿、腹痛好比、腹泻、肺部出现异常等症状,甚至送给部分长年用于该车的女性车主导致胎儿畸形、流产的恶果。

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暴风雨到来前常有雷声,飞驰遭遇相当严重信任危机时早于有伏笔。挥之不去的异味飞驰异味问题不存在已幸,早在2013年,就曾有千余名飞驰C级、E级轿车车主因颇受奔驰车内异味后遗症集体控告飞驰。据媒体报道,异味不仅造成多位车主经常出现免疫力上升、眼睛红肿、腹痛好比、腹泻、肺部出现异常等症状,甚至送给部分长年用于该车的女性车主导致胎儿畸形、流产的恶果。而当时梅赛德斯-飞驰官方对此态度十分冷漠,如期不公布涉及解任信息,不否认中方检测结果,把异味来源归咎于车内地毯,并对异味危害车主身体健康的众说纷纭不予极力坚称。

面临众多车主的批评,飞驰也仅有是有选择性的对部分车主替换车内地毯了事,但多位车主称之为在替换地毯后回应异味仍然不存在,异味源头至今到底。时隔五年,异味问题再度仿佛,飞驰旗下多款车型均有牵涉到,不仅老款奔驰车主滋扰称之为车内异味持久不骑侍郎、多年来维权未果,更加有不少飞驰新车车主滋扰车内有异味吐血、严重影响身体健康。(2013年奔驰车主在深港澳车展现场集体维权)财经网汽车频道通过网络渠道搜寻关键字了解到,国产奔驰、进口飞驰皆因异味问题屡遭车主滋扰。问题车型还包括飞驰旗下E级轿车、C级轿车、飞驰S级轿车、飞驰GLC SUV、 GLA SUV、飞驰B级、飞驰R级旅行车、飞驰AMG C系列轿车等等。

如今飞驰多款热卖车型再度因异味被车主滋扰,曾多次轰动一时的异味门事件大有卷土重来之势。只是这一次,刻薄的飞驰否还是不会如当年一样避重就轻,消极对待中国车主?奔驰车内异味问题究竟何时才能彻底解决?深受其害的车主前有老款C级轿车因甲醛微克疑致孕妇患上少见病症2013年,有媒体曾对奔驰车内异味或造成孕妇患妊娠期肝内胆汁淤积症,胎儿身体健康受到相当严重伤害一事展开了报导。

这位来自四川的飞驰C 200车主陈先生告诉他该媒体:我猜测妻子分娩期间患上的少见病症,是奔驰车里的异味造成的。据报,陈先生的飞驰轿车内长年有刺激性味道,其妻子在分娩期间曾倒数4个月搭乘该款飞驰轿车,分娩20周左右时忽然追查胎儿经常出现氧气症状,之后妻子在孕晚期(32周)被发病患妊娠期肝内胆汁淤积症,全身炎症吐血,胎儿身体健康因此受到严重影响。后期因化疗效果不显著,陈先生的妻子不得不剖腹早产,婴儿出生于后即被医院临床出有重度缺氧性脑病须要展开康复化疗。

陈先生称之为妻子向来身体健康,且无没此类家族遗传病史,想不通妻子为何忽然患上此类少见病症。由于妻儿患病时正逢飞驰毒气门事件大规模愈演愈烈,央视315尤其行动节目亦有报导称之为多款飞驰C系轿车中招,而陈先生的这辆飞驰C 200轿车就是归属于此类问题车型,车内异味长年不骑侍郎。因此陈先生猜测妻子因长时间排出车内异味才患上此类少见病症,继而造成胎儿氧气早产。

根据当时涉及报导称之为,陈先生奔驰车内的异味主要是因为空气中甲醛含量与TVOC(总挥发性有机化合物,主要成分为苯和苯系物)含量相当严重微克,二者皆远超过国家施行《乘用车内空气质量评价指南》规定的3倍有余。要告诉甲醛早已被国际癌症研究机构确认为1类致癌物,而TVOC是世界卫生组织发布的影响空气质量的最相当严重的污染物之一。

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陈先生查询资料时找到,长年认识甲醛可引起肝中毒性病变,具体表现为肝细胞受损、肝辐射能出现异常等,此外甲醛还能引发基因突变、染色体受损;而苯对胚胎及胎儿发育某种程度有不良影响,相当严重时可导致胎儿畸型及死胎。由于陈先生很难证明妻儿患病原因与车内异味有必要关系,仍然滋扰未果。虽然当时有媒体协助陈先生向飞驰官方对系统情况,但是飞驰方面仍然无人和陈先生联系。

随着异味门事件大大烘烤,引起多家媒体高度注目。一位罗姓女车主也向媒体体现:其分娩期间仍然驾驶员有异味的飞驰轿车,孕中期时被医生临床为胎儿畸形。

在医生的建议下罗女士和她的丈夫旋即展开DNA、染色体筛查,得出结论的结果显示却为长时间。根据检测结果,医生告诉为外部原因所致,或由于空气污染造成胎儿畸形,最后罗女士被迫引产。奔驰车主陈先生的妻子和另一位奔驰车主罗女士的遭遇否和奔驰车内异味有必要关系我们还无法妄下定论,但是飞驰作为一个世界闻名的奢华汽车品牌,该拿走理应的担任,给消费者一个具体的众说纷纭,而不是一味遮住,避而不谈。

后有E级新车因甲醛微克造成车主一年内入8次医院一般来说来说,飞驰应当吸取教训,大力找到车内异味根源,杜绝新款车型中现身某种程度的问题,防止更好的车主深受其害。但是从下文中这位新的飞驰新款E级车主的遭遇中可以显现出,当年大规模愈演愈烈的异味门事件未引发奔驰公司的高度重视,飞驰新车车内空气质量问题屡屡被投诉。

一位来自宁波的新款飞驰E级车主发帖称之为,其在2017年2月20日在宁波慈溪市慈吉之星4S店出售一辆飞驰E300L轿车,购车后找到车内异味浓厚,经常出现眼睛干涩、出血, 鼻塞鼻痛,喉咙起痰、沙哑等症状。然而新车经该4S店检测后工作人员称之为新车不不存在危害气体微克现象,只是建议车主通风散味才可。车主曾理会工作人员建议长时间开窗通风,但起到毕竟微乎其微,长年开窗还让新车车内堕满灰尘。

据车主回应,曾尝试过多种方法,如大量摆放竹炭包在,出售欲求甲醛膏,车内敲柚子皮等等,皆无显著效果。该车主称他早已找到弥漫异味的时间规律,驾驶员大约半个小时至一个小时开始从中控显示屏上下缝隙散发出味道,天气就越冷、驾车时间就越宽味道越重,最少有三种或以上简单的味道(单凭嗅觉无法精确分辨)。

车主称之为,因异味造成身体呼吸困难共计去医院检查就医8次(可获取病历卡医疗记录),并备有大量药物,眼药水, 洗鼻器等 如今虽然奔驰车进的较少了,但身体显得很差,早已掉落后遗症。据车主叙述,自提车至2018年4月期间,因车内异味问题来往慈溪慈吉之星4S店协商不出20次,每次检测车辆后,4S店皆并未获取过纸质检修(施工)单据。即便是飞驰(中国)总部为首技术人员前来检测亦没能找到异味源头,也并未开具涉及书面检测报告,厂家和4S店间互相推诿,应付车主。

车主对飞驰厂家的专业度回应批评。该车主还在帖子中写到,为了更加现实的体现汽车在驾驶员中和冷车时空气质量变化,在杭州某公司做到了2次汽车空气质量检测,检测结果显示甲醛和TVOC含量差距3倍左右,苯含量差距25倍。之后车主还在315前夕参与了2018年杭州汽车维权大会,拒绝接受了当地媒体的专访,并通过媒体渠道与涉及汽车技术和律师建立联系。

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车主与汽车技师交流获知,异味有可能是因为汽车内部阻尼片,装饰件,塑料件等材料时逢高温弥漫出来的。有专家回应,这种所含沥青成分的阻尼片可持续手抵达难闻的臭味,相当严重时甚至可致癌物。

随后车主将检测报告发给慈溪慈吉之星4S员工,委托其转发给飞驰厂家。但是由于国家汽车空气质量检测方面的法律法规并不完备,飞驰厂家恢复称之为不接纳第三方开具的检测报告,只坚信自己内部的检测标准,但关于该检测标准的具体内容飞驰方面逼不透漏,也不理会当地媒体所报导飞驰汽车质量问题。在异味幸修不散且无法彻底解决的前提下,车主拒绝退车,但是飞驰方面拒绝接受了车主的表达意见,甚至建议车主去法院控告奔驰公司,车主维权屡屡刁难。

德味还是异味类似于案例还有很多,与奔驰车内异味有关的负面消息层出不穷,即便是飞驰S级百万豪车亦未能幸免。财经网汽车频道通过第三方滋扰平台查找获知,2018年2月至今仅有半年多的时间,与奔驰车内异味有关的滋扰就有12条。全国各地颇受异味后遗症的车主们四处奔波、艰苦维权,但依旧没获得一个失望的回应,异味问题仍然不存在。

而飞驰厂家和4S店的态度十分完全一致:回应所用车内材料完全符合中国的涉及标准,极力不否认车内异味是有害物质不会危害车主身体健康。有车主戏称,时过境迁,现在飞驰连免费替换地毯的服务也没了,对于车内异味问题仅有得出车内摆放菠萝祛味的建议,今后会再行出售奔驰车了。可见飞驰消极的态度早已大大降低了广大消费者对其品牌的信任程度,仍然标榜 以客为尊 的飞驰在处置问题的方式上与其品牌宣传的高度相符。异味的源头难寻奔驰车内难闻的异味源头到底来自哪里?明确成分究竟是什么?之前飞驰中国前任CEO倪恺回应得出的说明是异味是源于地毯中的丁酸成份。

并声称丁酸会对人体身体健康包含危害,只是牵涉到到一个驾驶员舒适性问题。但是根据大量车主的对系统信息,财经网汽车频道经查后了解到,车内臭味的来源并非仅有是丁酸一种,奔驰公司或无意忽视了其他污染源。那么,异味的源头究竟是阻尼片,还是地毯、隔音棉、车底盘架,我们不得而知。

分析飞驰厂家对异味来源遮遮掩掩的不道德难于找到,飞驰不仅缺少解决问题的诚恳,更加缺少面临真凶的底气,怎么会是飞驰心虚了吗?核查坚难的异味通过上述案例还可以显现出,车主维权时核查艰苦,双方对检测报告和检测方式彼此之间接纳,那么,究竟是什么原因造成车内异味如此无以检验?财经网汽车频道指出,造成大批车主维权阻碍的主要原因是飞驰铁环了国家暂未实施汽车空气质量强迫检测标准的空子。财经网汽车频道了解到,国家环保部和质检总局的组织于2010年公布实行了《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011,是一个推荐性标准,不具备车内空气质量掌控的强制力。而飞驰自知提升车内空气质量势必会减少成本,于是利用国内涉及法律法规的缺陷,一旁在中国市场赚得钵满盆满,一旁在中国市场肆意妄为,让中国消费者深刻印象感受到了飞驰式刻薄。如今《乘用车内空气质量评价指南》GB27630-201X强迫标准印发稿早已公布,据报,新标准继续执行时间会晚于2020年7月。

随着该意见稿的不断完善,坚信国家针对汽车空气质量问题的法律法规不会将不会更为严苛,介时飞驰还能再行规避问题吗?消极的代价口碑夺去的梅赛德斯-飞驰如果飞驰仍然我行我素,不严肃去对待每一位消费者的滋扰,甚至像之前一样仅有为车主替换地毯应付了事,难道很多车主都会答允。飞驰或将再度因异味问题身陷舆论漩涡,势必会对其品牌带给不可逆转的负面影响。


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